項目名稱：黑龍江省XXX公司掛車制造項目

項目建設地點：本項目建設地點位于齊齊哈爾市建華區紅光村工業園

公路是道路運輸體系的載體，在現代交通運輸業發展中占有舉足輕重的地位，對物流業的發展起著至關重要的作用。近年來我國高等級公路的建設完善為公路貨運的高速化、集裝箱化創造了良好的條件，公路貨運量持續上升。據統計，2017年我國公路貨物運輸量為368.0億噸，同比增長10.1%，公路貨物運輸周轉量為66713億噸公里，同比增長9.0%。

掛車是公路貨運的重要運輸工具，掛車運輸可以提高載重量、節約燃料和降低運輸成本，從而大幅提高公路貨運的綜合經濟效益。與“單體式”汽車相比，掛車運輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。由于掛車在專門運輸和專項作業中的優越性，在公路運輸中以汽車拖掛運輸取代普通載貨運輸已成為必然發展趨勢。

“十三五”期間，東北地區經濟平均增長速度將保持在8.4%左右，到2020年，東北三省人均GDP將達到4770美元左右。國民經濟的高速增長、經濟總量的迅速擴大，必將帶動全社會交通運輸需求的快速增長。于此同時，東北三省的經濟結構將發生較大變化，第一產業比重將大幅度下降，第二和第三產業比重將明顯上升，東北地區將以汽車、石化、鋼鐵、機械制造、醫藥、食品加工等產業為重點，加快培育資源枯竭型城市產業接續和轉型，積極承接國際產業轉移，吸引各類生產要素進入東北市場。東北地區經濟結構和產業布局的調整，迫切需要加強大中城市之間、資源產地與加工中心之間、東北地區與華北等其它區域之間的交通聯系，進一步提高運輸效率，為提升東北地區綜合競爭力奠定基礎。在此背景下，未來一段時間內東北地區對大噸位、專業掛車的新增需求和更新需求將急速上漲。

根據統計，我國半掛車產量主要分布在山東、河北、河南等區域。2017年1~4月，這三個省份掛車累計產量占比超過75.3%。尤其是山東省近年發展迅速，自2016年，掛車產量已經占全國總產量的一半。相較于山東、河南、河北等地，內蒙古及東北地區長期以來，受制于技術水平、創新能力、人力及原材料等因素，掛車生產發展較慢。目前，蒙古及東北地區本地掛車生產無法滿足地區運輸需求，客戶多在山東、河北、河南等區域定制車輛。由于購買途徑單一、運輸路程較長，造成購買成本高、周期長、售后不完善，在一定程度上制約了東北地區的交通運輸及物流業的發展。在此情況下，項目建設單位黑龍江省軍達雙龍掛車制造有限公司依托自身良好的技術研發實力，擬引進先進適用的生產設備建設掛車生產項目。本項目將加快新產品開發，為市場提供高技術含量、高附加值的掛車產品，解決東北三省及內蒙地區的生產不足問題，改變本地客戶去外地定制掛車的現狀，增加地區汽車拖掛運輸能力，促進交通運輸業的現代化建設水平，充分發揮交通運輸業在經濟社會建設發展中的重要作用，從而大力促進地區經濟建設；同時，本項目將充分利用地區閑散勞動力，為當地居民創造一定數量的就業崗位，推動當地居民生活水平的提升和社會穩定發展。因此，本項目的建設意義重大，望有關部門給予支持。

本項目建設單位看準市場發展方向，充分利用企業技術和市場資源等有利條件，借助國內領先掛車生產企業的科研能力，生產倉柵式半掛車和集裝箱半掛車，產品銷售半徑主要集中在東北三省及蒙古地區，填補市場空白的同時大幅降低運輸企業的購買成本，市場適用性較強。

與此同時，項目通過將聯合研發與自主研發相結合，針對附加裝置安裝技術、安全穩定系統、車輛創新設計、車輛輕量化等方面，實現掛車產品的技術創新和質量提升，保障了產品的先進性，從而滿足蒙東地區運輸行業發展對高性能掛車產品的需求。

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